盖世汽车讯 据彭博社报道，比亚迪高管李柯表示，依托全新七座纯电动车型在中国市场的火爆订单，比亚迪计划最快于今年年底，向欧洲市场推出大唐EV。
图片来源：比亚迪
李柯近日在罗马举办的国际金融论坛欧洲专题峰会(FII Priority Europe)上接受采访时称，大唐EV车型将于今年年底或2027年初登陆欧洲及亚太市场。
这款中型定价车型将成为比亚迪欧洲产品矩阵的又一核心支柱。此前比亚迪已凭借小型纯电与混动车型打入欧洲市场，新车落地后，将进一步加剧当地老牌车企的竞争压力。自4月北京车展首发以来，比亚迪大唐EV的订单量已突破15万台，成为比亚迪在中国市场的爆款车型。而目前，比亚迪也正计划将这款产品推向海外。
身为比亚迪副总裁、统筹全球化业务的李柯介绍：“4月开启预售初期，仅两周时间我们就收获10万台订单。”
今年4月份，中国车企在欧洲纯电乘用车市场合计份额达15%，整体新车销量占比近10%，比亚迪位列头部出海车企行列。反观欧洲本土车企，不仅在本土遭遇激烈竞争，在华市场份额也持续萎缩。
比亚迪大唐EV在中国市场的售价约为3.55万美元，对标奔驰、起亚、沃尔沃汽车等品牌的主力竞争区间。奇瑞旗下Jaecoo 7 SUV在英国市场的销量不俗，被业内称作“平价揽胜(Temu Range Rover)”，但该款车型并非纯电动车型。
德意志银行的分析指出，比亚迪大唐EV搭载的刀片电池与极速快充技术，使其在中国市场同级竞品中具备明显优势，机构预测该款车型月销量可达1万台。
李柯补充道，比亚迪正加码欧洲市场投资。匈牙利工厂整车与零部件产能持续爬坡，同时该公司正在欧洲评估第二座生产基地，目前暂未敲定落地地点。她透露，比亚迪还将扩充欧洲研发团队，主攻自动驾驶技术与数据研发能力。
谈及中国市场，李柯表示，尽管整体车市行情走弱，比亚迪自身销量仍有望保持稳健增长，该品牌将依靠新技术与高端车型拉动业绩。李柯说道：“当下消费者持币观望情绪浓厚，后续走势尚难定论十大配资代理公司，或许二季度市场会出现变化。”
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